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中国的需求推动特斯拉的交付飙升。马斯克赢了这场赌局

4月6日,特斯拉2021年第一季度电动汽车交付量超出分析师预期,表明其CEO埃隆马斯克(Elon Musk)押注中国和欧洲增长的策略开始生效。

特斯拉表示,今年前三个月向全球交付了18.48万辆汽车,超过分析师平均预测的16.985万辆,比去年第四季度高出约4000辆。这一成就标志着特斯拉今年的强劲开局,马斯克显然希望其全球业务能帮助其扩大生产和销售。

韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师丹艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉本季度的表现“在多头眼中是一个精彩的本垒打”。他将特斯拉的评级从“中性”上调至“跑赢市场”,并将未来12个月的目标价格从950美元上调至1000美元。他表示,在长期看涨的情况下,特斯拉的股价可能会达到1300美元。

艾夫斯说:“特斯拉第一季度的交付数据改变了人们的看法,表明全球对特斯拉Model 3和Model Y的需求正在加速。我们现在认为,尽管芯片短缺和各种供应链问题困扰着整个汽车行业,但特斯拉今年的总交付量可能超过85万辆,90万辆也是可能的。”

马斯克正在探索中国市场,并在与国内初创企业和大众等老牌汽车制造商的竞争中站稳脚跟。中国是世界上最大的汽车市场,电动汽车销量激增。预计今年全国汽车销量将自2017年以来首次增长,此前 *** 宣布将帮助增加电动汽车充电站和电池更换设施的数量。

美国投资银行杰弗里斯(JeFFeries)的分析师在一份研究报告中表示,由于芯片短缺,大多数其他汽车制造商的销量大幅下降,但特斯拉的汽车销量增长迅速。"股市应该会对特斯拉第一季度的交货数据做出良好反应."。

特斯拉的股价在2020年飙升了700%以上,截至今年4月1日下跌了约6%。艾夫斯表示:“尽管电动汽车行业和特斯拉的股价今年迄今一直承受着巨大压力,但我们认为,这一趋势正在转向华尔街,来自中国的令人瞠目结舌的交付不容忽视。”

特斯拉目前正在更新S型和x型的设计,第一季度没有制造这两款高端车,只交付了2000多辆库存车。

特斯拉在声明中表示:“我们对Y型车在中国的强劲需求感到鼓舞,并正在迅速走向全面生产。”该公司表示,新款S型和X型也“非常受欢迎”,并表示正处于量产初期。在强劲数据的支持下,科恩公司提高了对今年Y型车生产和交付的预测。

以杰弗里奥斯本(Jeffrey O *** orne)为首的分析师在最新的研究报告中表示:“我们不清楚Y型车在中国的需求,因为特斯拉从未披露过当地居民的库存或兴趣水平。不过,考虑到2021年第一季度的上升趋势,我们上调了2021年Y型预测,并预计华尔街也会这么做。”

奥斯本补充道:“第一季度180,338辆汽车的产量令人兴奋,这表明困扰其他汽车制造商的半导体短缺挥之不去,并没有对特斯拉产生很大影响,尽管弗里蒙特工厂在2月份两次停产。”

特斯拉目前只在加州弗里蒙特的工厂生产S型和X型,而在那里和上海生产3型和Y型。该公司计划今年再建两家工厂,分别位于德克萨斯州和柏林附近。该公司不按地区细分销售,但美国和中国是其最大的市场,几乎所有销售的汽车都是Model 3和Model Y。

杰弗里斯分析师在报告中表示,由于弗里蒙特工厂在2月份因零件供应问题暂时关闭,利润率较高的上海工厂将在本季度的产量中占据更大份额,这应该支持其盈利能力继续增长。

然而,特斯拉首席财务官扎克里柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在1月份警告称,由于产品更新,产量将非常低,全球半导体短缺和港口延迟预计也将拖累季度业绩。

随着传统汽车制造商推出自己的电动汽车,第一季度交付数据被广泛视为特斯拉汽车需求和全球消费者对电动汽车兴趣的晴雨表。(小)

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