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“缺芯”出现峰值信号?美国芯片交付周期增速降至9个月来最慢。

虽然10月份财联社(上海 编辑 刘蕊)讯,芯片交付时间仍在延长,但其增速已是9个月左右以来最小,表明芯片短缺问题可能终于得到缓解。

芯片的交付周期是半导体订单和交付之间的时间差。在过去的一年里,芯片的交付周期被延长,引起了市场的极大关注。

根据Susquehanna Financial Group的研究,与9月份相比,10月份的芯片交付时间仅增加了一天,约为21.9周。

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尽管这是该公司自2017年开始跟踪数据以来最长的交付周期,但对于某些类型的芯片来说,交付周期已显著缩短。研究表明,10月电源管理和光电芯片的交付周期缩短,而微控制器(尤其是汽车制造中使用的微控制器)的交付周期延长了多达6周。

此外,订单和出货量之间的差距开始因公司而异。

萨斯奎哈纳金融集团分析师克里斯魅兰表示,随着形势的好转,博通的交付时间已经“远低于之前的高点”。但德州仪器、英飞凌科技和微芯片技术公司仍告诉客户,他们将不得不等待更长时间。

他表示:“虽然部分产品品类可能会有所松动,但对经销商的调查显示,电源管理芯片和其他类型芯片的供应压力将持续到2022年。”包括所谓的分体芯片、Wi-Fi模块、微控制器和汽车网络产品。

罗兰表示,目前最大的问题是10月份是否已经是交割周期的高峰期,目前还很难判断。

他表示:“虽然我们的数据并不能证实半导体周期已经到了顶点,过去这个数据也有一些误报,但我们认为周期放缓是明显的。”

半导体短缺阻碍了经济从新疫情中复苏,尤其是对汽车制造商而言。全球咨询公司AlixPartners估计,今年全球汽车行业的销售额将损失超过2000亿美元。

与此同时,芯片投资者又开始担心半导体行业供过于求的局面。过去,半导体行业在交货时间大幅延长后,往往会经历一段供过于求的痛苦时期。人们担心客户现在订购的——芯片比实际需要的多,也就是出现所谓的双订单——,之后订单会被取消。

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目前,这起收购已经取得了美国和欧盟反垄断许可。

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