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Xpeng Motors:未来年收入超过3000亿美元的新能源主要玩家不会超过10家。

(原标题:Xpeng Motors何肖鹏:未来年收入超过3000亿美元的新能源主要玩家不会超过10家)

12月2日,财联社,第十四届金麒麟论坛于12月2日-3日在线举行。Xpeng Motors董事长何肖鹏表示,在新能源赛道,未来全球将有5到10家主要玩家,每个玩家的年收入总额有望超过3000亿美元,可以影响更多人的生活。届时,就像当时的iPhone4一样,小米、华为、苹果等一系列手机对我们生活的影响,会产生一系列关于移动互联网场景的不同生态。

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何肖鹏表示,已建成年产能60万辆,2021年国内销量预计9万辆,小鹏已更名为海。

来源:AI财经社

文字|AI财经实习生程雨萌

编辑|取诗杨

11月23日,Xpeng汽车董事长何在三季度财报电话会议上表示,Xpeng汽车肇庆工厂目前每天两班倒工作20小时,产量不断攀升。Xpeng Motors肇庆工厂加上在建广州、武汉工厂总设计产能为40万辆,通过“两班倒生产”可支撑年产60万辆。

除了产能扩张,小鹏最近还重新设计了品牌标识。11月18日,Xpeng汽车创始人何在广州宣布,未来交付的产品将带有新标识。

小鹏产能扩张背后的信心来自销售的稳步增长。11月23日,Xpeng Motors发布2021年第三季度报告,显示该季度肖鹏汽车交付量为25666辆,同比增长199.2%。其中,9月和10月,Xpeng汽车月销量连续突破1万辆。

即便如此,与40万辆的设计能力和60万辆的两班制能力相比,目前在小鹏的销量还是不够的。

今年4月,Xpeng汽车新工厂落地武汉;8月,肇庆Xpeng汽车二期项目正式签约开工。然而,从销量来看,今年前十个月,Xpeng Motors交付了5.6万辆汽车。即使根据小鹏的官方预测,Xpeng Motors将在2021年第四季度交付3.45万至3.65万辆汽车。年交付量仍在9万辆范围内,产能利用率仍较低。

因此,小鹏将目光投向了海外。在第三季度报告发布前几天的“品牌更新”发布会上,Xpeng Motors创始人何透露,未来海外市场将加码。11月24日,副董事长、总裁顾表示,的长期目标是50%销往国外,明年进入荷兰等市场。

即便如此,汽车行业整体受到“缺芯潮”的影响,这是其近期面临的最大挑战。Xpeng Motors推出了“先交付后竣工”的方案,引起了广泛关注。何肖鹏表示,第四季度,Xpeng汽车将努力克服芯片短缺和部分地区疫情带来的挑战。

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